桥梁气囊内模修补简单表面光滑无接缝高平市气囊内模

桥梁气囊内模修补简单表面光滑无接缝高平市气囊内模
桥梁气囊内模使用材质：
桥梁气囊内模的主要材质是由橡胶与纤维加强层硫化而制成。随着技术的成熟发展，桥梁气囊内模的制作工艺主要分两类，即热压硫化一次成型和冷粘工艺。

桥梁气囊内模施工方法
1、将桥梁气囊内模安放到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上，充气到规定压力，关闭阀门。避勉振捣混凝土时上浮，必须按施工工艺将上、下、左、右都加以固定，用模板对拉螺丝加压克服上浮。
2、浇注混凝土使用高频插入式振捣器，从两侧同时振捣，防止桥梁气囊内模左右移位，振捣器端头不可接触桥梁气囊内模，以免穿破漏气。
3、待混凝土初凝后即可将桥梁气囊内模抽出，脱模(打开放气阀门)。

桥梁气囊内模首先能成为重中之重先从他的产生背景来看，因为钢模和木模多多少少的一些缺陷（混凝土浇筑时会释放大量的热量钢模内奇热无比、模板存在的缝隙会有漏浆的现象、小孔径的梁板，人身根本无法入内进行操作；木模的制作工艺相当复杂，浪费木材；且固定和脱模比较困难，周转次数也比较低。），开创了桥梁气囊内模产生的动力。
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